Большая придорожная постройка, постоялый двор, в котором путники, их лошади и верблюды останавливались для отдыха и ночлега. Что же мог найти там торговец или путешественник?
Автобус – один из самых привычных видов общественного транспорта Москвы. Его прототипом принято считать конные повозки-линейки, которые появились в середине XIX века и представляли собой внушительных размеров кареты. Внутри устанавливалась широкая скамейка; пассажиры, числом от 10 до 14, садились спиной друг к другу. Летние линейки имели колесный ход, зимние – санный. В 1847 году с Красной площади москвичей начали возить на три стороны: до Смоленского рынка, Покровского моста и Рогожской заставы...
Долгое время этот город считался лишь красивой легендой, как многие другие древнегреческие мифы. Но благодаря упорству археолога-самоучки Генриха Шлимана всё-таки удалось найти остатки Трои. Расположены они на холме Гиссарлык в Малой Азии, на территории современной Турции. Почему же одно из главных его сокровищ - клад Приама - не имеет к античному царю никакого отношения и хранится сейчас в Москве?
Из воспоминаний французского военного писателя Антуана-Анри Жомини: "Ни одна кавалерия в мире не прорвётся там, где запросто пройдут скачущие рысью кирасиры, или "Железные люди!"
Люди предпринимали множество попыток покорить водные глубины. Но самую удачную конструкцию портативного подводного снаряжения придумали в 1943 году Жак-Ив Кусто и Эмиль Ганьян. Они назвали свой аппарат "акваланг", то есть "подводные легкие". Как же он устроен?
